启动预案严阵以待
车务段立即对防洪抢险工作作出紧急安排和部署，要求段安全值班室实行双岗值班，及时了解、掌握雨情、汛情，掌握管内区间、站内线路、设备状况，掌握非常行车作业办法，掌握列车运行情况；并及时将各种调度命令传达至车站，指导车站正确组织行车，不折不扣的落实“趟报告、趟询问”、“扣、停、栏”等行车作业制度，做到忙而不乱，确保行车安全。各站休班干部和包保干部提前到岗到位，并在第一时间启动防洪预案，分工负责对本站的东西咽喉线路、道岔、桥涵、树木、护网、围墙以及危建房屋等设备设施进行重点检查巡视。并对行车室、天桥、地道、防洪危险地段等关键处所，实行24小时不间断盯控。同时，由路局副局长闫志强牵头的“抗洪抢险临时指挥中心”在秦皇岛站成立，负责协调指挥秦皇岛地区各单位的抗洪抢险工作，要求各单位做到一旦发生水害时，迅速将灾情调查清楚，把时间、地点、雨情、水情、灾情、处置情况和预计抢通时间进行上报，并及时启动相应级别的应急响应，在保证抢险队伍、物资迅速到位的前提下，立即赶赴现场组织抢险，争取以最快的速度抢修通车。
靠前指挥应急有备
按照分工负责、属地负责的原则，实行领导班子包片、包保干部包站、车站干部包工种的方式，迅速深入一线，靠前指挥，进行全方位、全天候的盯控把关。尤其是在山海关以远发生水害断道后，负责包片的班子成员在亲自上岗指挥的同时，责成车站干部和包保干部，分别在行车室和东西岔区进行盯控，启动非正常行车组织预案，严格审核限速命令，确认岔区积水状况，确保接发列车秩序正常；在秦皇岛、北戴河、昌黎等较大客运站，及时开辟旅客进出站紧急疏散通道，避免因地道积水、天桥漏雨等突发情况，导致上下车旅客大量积压、滞留等现象的发生。特别值得一提的是：4日上午，路局副局长兼天津铁路办事处主任、驻秦皇岛地区暑期专运包保组组长尹长明，在检查了解管内九龙山站滞留旅客列车情况和治安隐患后，返回北戴河站的途中，因公路积水严重，只能涉水过去。于是，他不顾自身年龄大、体质弱，毅然选择弃车趟水步行了30多分钟后，方才历尽艰辛到达北戴河站。回站后，马上又与路局工会副主席金志毅一起，到车站东端铁路大桥处查看积水情况，现场指挥疏导过往列车。正是由于路局、站段领导的亲历亲为，靠前指挥，保证了各项工作秩序井然，保障有力。
无私奉献大爱无疆
在秦皇岛地区30多年未遇的暴雨灾害面前，全段干部职工不顾疲劳、连续奋战，表现出反应迅速、服从命令、听从指挥、顾全大局的良好工作作风。石门站职工孟宪政同志，家住昌黎县城，4日该他上班，但当他得知公路断交时，毅然选择涉水步行加打车的方式，用了2个多小时才赶到车站；北戴河站的客运组织员左龙同志，由于家住的小区，地势低洼，导致自家的车库被淹，家里人让他回家看看，但他当时正在值班，而且因旅客列车大面积晚点，造成旅客大量滞留，要求退票的旅客也很多，于是他不顾家人的反对，始终坚守在工作岗位上；副段长刘国柱同志，为了确保行车安全，一天一夜没有合眼，坚持奋战在生产第一线，使现场的干部职工深受感动；段装卸分公司在接到为北戴河站地道和行车室排水的任务后，第一时间抽调20人，携带2台抽水机赶赴现场，及时组织排水。同时，又组织7名职工，自带一台铲车、一台钩机，前往丁庄隧道进行排水抢险……。 由于受水害影响，导致管内各站大量滞留旅客列车，有的停靠时间长达10多个小时，给列车服务工作造成了巨大压力，旅客饮水、吃饭问题凸显。于是，各站的站长主动联系车长，尽最大努力，解决列车上的燃眉之急。据统计，3日至4日，各站共为K39、K53、D25、T183、K517、4417次等滞留旅客列车，免费提供方便面5732桶，矿泉水7196瓶、桶装水半吨，面包2000袋、榨菜2000袋、火腿4110根、筷子400双。同时，秦皇岛站为K717次、K927次、K703次，K243次等列车进行补水，保证了列车上有充足的用水。
